По функциональным возможностям автомобильные весы классифицируются автомобильные весы по способу взвешивания: статическое/динамическое. При выборе весов важно определить, какой из методов наиболее подходит к конкретных условиям работы и специфике производства Вашего предприятия, а именно: традиционное взвешивание в статике или наиболее быстрый и удобный метод - взвешивание в динамике.

Статическое взвешивание, применяемое для коммерческого учета, имеет более высокую точность измерений (до 0.05%), для его осуществления требуется размещение автомобиля на платформе весов целиком. Возможно взвешивание автомобиля по частям при остановке автомобиля осью или группой осей на платформе весов с дальнейшим суммированием показаний. Применяется статическое взвешивание на разгрузочно-погрузочных и наливных площадках при взвешивании твердых и сыпучих дорогостоящих грузов (зерно, мука, комбикорм, сахар и т.п.), а также при взвешивании цистерн путем полного размещения автомобиля на платформе.

При динамическом взвешивании осуществляется поосевое взвешивание автомобиля с фиксацией массы отдельных мостов. Динамическое взвешивание возможно и при измерении веса автомобиля в целом. Результаты динамического взвешивания применяются для оценки веса груза и имеют погрешность 0.5, 1, 2 или 3%. Применяется при взвешивании твердых и сыпучих грузов: щебня, песка и т.д. Основное распространение весы этого типа получили на предприятиях, котролирующих большой транспортный поток (службы весового контроля на автомагистралях, предприятиях металлургической, горнодобывающей, химической, строительной промышленности. Скорость движения при взвешивании должна составлять от 2 до 5 км/ч, в режиме транзитного контроля - до 20 км/ч. Динамическое взвешивание происходит быстро и может быть рекомендовано предприятиям с большим грузооборотом. Необходимо отметить, что для динамического взвешивания существуют ограничения на взвешивание жидких грузов. (Жидкости можно взвешивать только путем полного погружения автомобиля-цистерны на платформу) весы для поосного или группового (группа осей) взвешивания в движении в соответствии с рекомендациями МОЗМ (пункт 3.1) не могут использоваться для взвешивания жидких грузов или любых других грузов, центр массы которых может измениться во время движения.